martes, 15 de octubre de 2013

CONTROLES POLICIA LOCAL

La Policía Local de Badajoz inició ayer por la tarde una novedosa campaña para el control de los elementos de seguridad mecánica. Su objetivo es comprobar que todos los vehículos a motor y ciclomotores que circulan por la ciudad tienen en vigor la ITV y mantienen en buen estado los limpiaparabrisas, los neumáticos y los espejos retrovisores, entre otros elementos. «No se trata de hacer una ITV en la vía pública, pero sí de comprobar que cuentan con todos los elementos de seguridad exigidos». El primer control específico dentro de la nueva campaña se realizó anoche en la rotonda que comunica la barriada de San Fernando con el Gurugú. Los agentes se situaron en el extremo superior de la calle Embarcadero, junto al puente que permite cruzar sobre las vías del tren. «Más del 75% de los conductores que causan un atropello dicen que han tenido un problema de visión, ya sea por un deslumbramiento o porque no han visto al peatón. Esa es la razón por la que hay que optimizar al máximo el campo de visión», defiende el intendente segundo jefe de la Policía Local de Badajoz, Antonio Nogales. Uno de los elementos que se va a revisar es el limpiaparabrisas, de cuyo estado dependerá que los conductores tengan una visión correcta cuando comiencen a caer las lluvias de otoño. Deberá estar en buen estado y se multará cuando la goma haya desaparecido o se encuentre en muy mal estado. Igualmente se revisará que todos los vehículos lleven los espejos retrovisores en correcto uso, puesto que su utilización es fundamental a la hora de ampliar el campo de visión. «El objetivo no es sancionar, sino concienciar de los riesgos que se corren cada vez que se sube a un vehículo que no dispone de los elementos de seguridad adecuados». En esta línea van los consejos que se realizan para que los automovilistas pacenses eviten circular cuando se forma vaho en la luna delantera o quede semicubierta por la escarcha. «Hay productos que impiden el vaho en el interior del vehículo, basta con aplicar un aerosol una vez a la semana para conseguirlo». Los agentes también serán muy celosos con la utilización de lunas tintadas. En este caso, revisarán minuciosamente la documentación técnica del vehículo para comprobar que han sido homologadas por el servicio de inspección técnica. «Es necesario que estas lunas se ajusten a las normas, porque hay tintadas que cambian el color de las señales de tráfico, con el consiguiente peligro». Gafas polarizadas Desde la Policía Local incluso se advierte del inconveniente que pueden suponer las gafas polarizadas, puesto que actúan del mismo modo que las lunas no homologadas y también cambian el color de la visión. Otro aspecto que se controlará es el que hace referencia a los neumáticos, de cuyo estado de conservación depende que un vehículo frene con mayor rapidez cuando el conductor detecta un obstáculo inesperado o un peatón. «Muchas veces no se tiene en cuenta que un frenazo brusco con un neumático blando puede producir un deterioro irreversible en la rueda». Los agente de la Policía Local no van a llevar un medidor para comprobar que las rodaduras centrales tienen los 3 milímetros exigidos, pero sí actuarán cuando localicen ruedas en mal estado. Todas las tardes El control que se realizó ayer fue el primero de una serie de actuaciones que se repetirá todas las tardes hasta el próximo viernes 25 de octubre. Todas estas infracciones tendrán sanciones de 200 euros, con reducción del cincuenta por ciento por pronto pago. Se trata de infracciones consideradas graves, pero no conllevarán la pérdida de puntos en el carné.

miércoles, 29 de mayo de 2013

¿QUIEN Y CUANDO PASAR LA ITV?


Frecuencia de la Inspección:

 
Clase de vehículo:
Antigüedad:
 
 
*Motocicletas, quads
  • Hasta 4 años, exento.
  • De más de 4 años, bienal.
 
*Ciclomotores
  • Hasta 3 años, exento.
  • De más de 3 años, bienal.
*Vehículos de uso privado dedicados al transporte de personas, excluidas las motocicletas y ciclomotores, con capacidad de hasta 9 plazas, incluido el conductor. (Turismos particulares, autocaravanas y vehículos vivienda de servicio particular de alquiler)
  • Hasta 4 años, exento.
  • De 4 a 10 años, bienal.
  • De más de 10 años, anual.
*Ambulancias y vehículos de servicio público dedicados al transporte de personas, incluido el transporte escolar, con o sin aparato taxímetro, con capacidad de hasta 9 plazas, incluido el conductor. (Ambulancias, taxis, vehículos mixtos de S.P. y vehículos fúnebres)
  • Hasta 5 años, anual.
  • Más de 5 años, semestral.
*Vehículos de servicio de alquiler con o sin conductor y de escuela de conductores, dedicados al transporte de personas con capacidad de hasta 9 plazas, incluido el conductor. (Turismos de alquiler sin conductor y autoescuela, y vehículos de servicio publico )
  • Hasta 2 años, exento.
  • De 2 a 5 años, anual.
  • De más de 5 años, semestral.
*Vehículos dedicados al transporte de personas incluido el transporte escolar y de menores, con capacidad para 10 o más plazas, incluido el conductor. (Autobuses y Autocares)
  • Hasta 5 años, anual.
  • De más de 5 años, semestral.
*Vehículos y conjuntos de vehículos dedicados al transporte de mercancías o cosas, de PMA (peso máximo autorizado) menor 3,5 Tm. (Vehículos mixtos de servicio particular)
  • Hasta 2 años, exento.
  • De 2 a 6 años, bienal.
  • De 6 a 10 años, anual.
  • De más de 10 años, semestral.
*Vehículos dedicados al transporte de mercancías o cosas, de PMA mayor a 3,5 Tm. y cabezas tractoras independientes. (Camiones en General)
  • Hasta 10 años, anual.
  • De más de 10 años, semestral.
*Caravanas remolcadas de PMA mayor a 750 Kgrs. (Caravanas)
  • Hasta 6 años, exento.
  • De más de seis años, bienal.
*Tractores agrícolas, maquinaria agrícola autopropulsada, remolques agrícolas y otros vehículos agrícolas especiales, excepto motocultores y máquinas equiparadas. (Maquinaria agrícola en general)
  • Hasta 8 años, exento.
  • De ocho a 16 años, bienal.
  • De más de 16 años, anual.
*Vehículos especiales destinados a obras y servicios y maquinaria autopropulsada, con exclusión de aquellos cuya velocidad por construcción sea menor de 25 Km/h. (Vehículos con matricula VE, excepto agricolas)
  • Hasta 4 años, exento.
  • De 4 a 10 años, bienal.
  • De más de 10 años, anual.
*Estaciones transformadoras móviles y vehículos adaptados para la maquinaria del circo o ferias recreativas ambulantes.
  • Hasta 4 años, exento.
  • De 4 a 6 años, bienal.
  • De más de 6 años, anual.
*Vehículos dedicados al transporte escolar y de menores, independientemente del números de plazas. 
  • Hasta 5 años, anual.
  • De más de 5 años, semestral.
 
 
 

 

NOTA: Art. 14. Todos los vehículos que hayan superado favorablemente la Inspección Técnica deberán llevar el distintivo indicado en el R.D 1987/1985, de 24 de septiembre. Igualmente deberán llevar el ultimo informe de inspecciona, que el conductor deberá exhibir ante los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia de trafico que se lo soliciten.

 

 

viernes, 10 de mayo de 2013

BMW SERIE 3 AIRBAG DEFECTUOSO LADO PASAJERO.

La marca alemana a efectuado una llamada a revisión de 200.000 BMW serie 3 debido a que montan un componente defectuoso en el airbag del pasajero.
Según informa la agencia EFE, la llamada a revisión de los BMW serie 3 se debe a posibles problemas en el funcionamiento del airbag del pasajeros. Los afectados son modelos de la serie 3 fabricados entre diciembre de 2001 y marzo de 2003.
El componente defectuoso en el sistema de seguridad pasivo es de la empresa japonesa TAKATA y ya ocasiono hace un mes una llamada a revisión de mas de 3 millones de coches de HONDA,TOYOTA y NISSAN.
Desde Alemania afirman que la llamada a taller de BMW a sus modelos afectados por problemas con el airbag ha sido tardía en comparacion con las demás marcas porque fueron avisados con retraso.

martes, 7 de mayo de 2013

LOS NEUMATICOS

Los neumáticos también llamados cubiertas, son parte fundamental en el sistema de seguridad de su vehículo, principalmente tienen la función de conseguir  el contacto adecuado por adherencia y fricción contra el pavimento, haciendo posible el arranque, el frenado y la guia de dirección.
En la ficha técnica vienen las medidas del neumático que usted debe  montar, son las que recomienda el fabricante del vehículo para poder tener una circulación segura y eficaz. En caso contrario puedes ser sancionado por la autoridad o la Inspección Técnica de Vehículos, (ITV).
Por estos motivos descritos anteriormente es importante conocer lo que representa la numeración que todo neumático lleva, por ejemplo: 205/55 R 16 91W.
El primer numero indica que la anchura del neumático es de doscientos cinco milímetros.
El segundo numero indica la altura en milímetros y va en proporción a la anchura.
La letra R indica que la cubierta es de tipo radial.
El numero 16 es el diámetro del interior de la circunferencia medida en pulgadas.
El numero 91 indica la carga del neumático en kilos, que en este caso cada neumático tiene una carga de 615 kgs.
Con la letra W queda reflejada la velocidad máxima que soporta la llanta, que en este caso es de 270 Km por hora.
A la hora de comprar un neumático, además de tener en cuenta todo lo anteriormente dicho hay que fijarse en la fecha de fabricacion y no caer en el error de comprar un neumático viejo. Por ejemplo: el numero 0813 que viene en un recuadro inscrito en el flanco del neumático, significa que el neumático fue fabricado la semana ocho del año dos mil trece.
Y por ultimo no nos podemos olvidar de comprobar las presiones de los neumáticos (el de repuesto también) al menos una vez al mes y siempre antes de un viaje largo.
Si mantienes tus neumáticos con las presiones correctas reducirás los gastos de mantenimiento. Los neumáticos con baja presión de inflado  se sobre calientan, consumen mas carburante y se gastan mas deprisa. Asimismo, el exceso de inflado acorta la vida útil del neumático, disminuye la adherencia e influye en el comportamiento del vehículo.

viernes, 3 de mayo de 2013

LA GARANTIA DE SU NUEVO VEHICULO

El nuevo reglamento UE 461/2010 regula, entre otras cosas, la reparación de vehículos a motor.
Lo importante de este reglamento es:
1º.- Que el mantenimiento (cambio de aceite,filtros,embrague,amortiguadores,pastillas de freno,ruedas,etc,etc) es decir, piezas de desgaste, que usted paga cuando le hacen el servicio a su vehículo o las reparaciones de golpes que dañan la chapa, lunas,faros, retrovisores, estando su vehículo dentro de la garantía que marca la ley y que también paga dichos trabajos, las puede realizar su taller de confianza, siempre que este taller respete las especificaciones y operaciones del constructor de la marca para cada trabajo a realizar en su vehículo.
EL QUE PAGA MANDA, ASÍ QUE USTED DECIDE DONDE LLEVAR SU VEHÍCULO, MANTENIENDO LA GARANTÍA.
2º.- Si la reparación es debida a un fallo de fabricación del vehículo estando este en garantía, pagará la reparación el fabricante, que también sera el que diga donde se tiene que reparar, en este caso en un concesionario de la marca del vehículo.

viernes, 26 de abril de 2013

ACEITE Y FILTRO DE MOTOR

¿POR QUE?:SE ACONSEJA SUSTITUIR ACEITE Y FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR DE SU VEHICULO,SEGUN LAS INDICACIONES DEL FABRICANNTE. El aceite es un liquido fluido mezcla compleja de aceites bases mas aditivos quimicos con la mision principal de lubricar,limpiar el motor y refrigerarlo. LUBRICAR: Formar una fina pelicula entre dos piezas metalicas con movimiento relativo entre si. El objetivo es evitar que exista contacto directo entre la dos superficies, disminuyendo asi el desgaste abrasivo y alargando la vida util de las piezas del motor. LIMPIAR EL MOTOR INTERIORMENTE: La capacidad detergente del aceite se encargara de arrancar los depositos (carbonilla), arrastrandolos y depositandolos en el filtro de aceite, o bien en el caso de los motores de dos tiempos facilitando su incineracion. REFRIGERAR: Mantener las temperaturas del motor dentro de los margenes de resistencia de los materiales con los cuales se fabrica. Actua como esponja termica, absorbe los exceso de temperatura en la parte alta del motor (culata) y la abandona en el carter la zona mas fria del motor, todo ello sin perjudicar las propiedades fisicas y quimicas del aceite. Cumpliendo las normas del fabricante de su vehiculo alargara la vida util del motor con el menor coste posible.